6月24日，位于四川省隆昌市石燕橋鎮的川氣東送二線(xiàn)西段2標段項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“川二西項目”）建設現場(chǎng)，管道倚著(zhù)山路的坡度蜿蜒向前。
身經(jīng)百戰的CPP102機組長(cháng)汪海吃足了蜀道的苦頭，忍不住感慨：“400米線(xiàn)路中，最多遇到過(guò)10個(gè)熱煨彎管，進(jìn)場(chǎng)路都是羊腸小道，不借助科技的力量，還真干不了這活兒！”
攻堅
翻山越嶺 勢不可擋
在“川二西項目”，“蜀道難”是橫在項目建設者眼前的一道障礙。這條線(xiàn)路全長(cháng)110.79公里。其間，山水丘陵縱橫，蜀爛莧韁臚?，设备管材进?plusmn;閻刂?。全线热煨弯?895根，平均每公里達到8根之多，冷彎管1750根，平均每公里15根，全自動(dòng)焊接比例超過(guò)72％。四川地區全年降雨天數占比達37％，有效施工天數不足全年的2/3。漫長(cháng)的雨季制約著(zhù)施工進(jìn)度，云霧繚繞導致空氣濕度增大，全自動(dòng)焊接的質(zhì)量面臨著(zhù)嚴峻挑戰。
自項目全面開(kāi)工建設后，管道局一方面科學(xué)決策、精細部署、強化管控，用制度繃緊安全之“弦”，校準質(zhì)量之“標”，提高創(chuàng )效之“能”，各焊接機組緊抓施工進(jìn)度，翻山越嶺突破難點(diǎn)。另一方面，積極為局內各單位搭建科技創(chuàng )新的舞臺，引導各方攜手合作，緊密結合工程實(shí)際，以科研課題成果為抓手，攻克“卡脖子”難題。很快，一場(chǎng)以科技創(chuàng )新突破實(shí)現核心競爭力提升的攻堅之戰，在一線(xiàn)展開(kāi)。
在崎嶇山路中顛簸了近1個(gè)小時(shí)，記者來(lái)到山地全自動(dòng)焊接現場(chǎng)，見(jiàn)證了這場(chǎng)“攻堅之戰”的獨特魅力。令人耳目一新的是，在以往借助手工焊接都很難完成的30度以上直管對彎管焊接處，黑色的管道“長(cháng)龍”借助“山地全自動(dòng)焊施工配套技術(shù)研究融合示范項目”“X80 D1219毫米熱煨彎管與直管全自動(dòng)焊接技術(shù)裝備研發(fā)”2項科研課題成果，成功翻越蜀地山脈，實(shí)現了“從山底到山頂、通過(guò)加長(cháng)型熱煨彎管、再從山頂到山底”不留斷點(diǎn)的全自動(dòng)焊接施工。規整的作業(yè)帶上，現場(chǎng)員工僅需按動(dòng)遙控器操作按鈕，便能精準控制山地柔性?xún)群笝C，順利讓管材嚴絲合縫地有序銜接。在項目部的科學(xué)部署下，主力焊接機組熟練掌握多項全自動(dòng)焊接技術(shù)，確保全線(xiàn)“管過(guò)不留頭”。種種突破不免令人感慨，科技的力量果真讓工程建設“插上了翅膀”，實(shí)現了管道局長(cháng)輸管道工程建設水平質(zhì)的飛躍。
共融
協(xié)同聯(lián)動(dòng) 共解難題
在施工現場(chǎng)，除了有忙碌的建設者，還有由管道局焊接專(zhuān)家組成的技術(shù)保障團隊。這種緊貼現場(chǎng)、多級聯(lián)動(dòng)的工作形式，是“川二西項目”管理的一大特色。
CPP114機組長(cháng)宋建偉表示，為了科研成果、新技術(shù)能在“川二西項目”順利應用，不少設備、技術(shù)方面的專(zhuān)家組隊到項目，手把手地幫助一線(xiàn)員工提升操作水平，許多疑難問(wèn)題都能在現場(chǎng)解決，這種動(dòng)態(tài)式的培訓廣受機組人員的歡迎。
合力之下，蜀道“十八彎”不再是焊接機組的“攔路虎”，新技術(shù)、新設備、新工法激發(fā)出工程一線(xiàn)極強的戰斗力：CPP114機組成為全局首個(gè)大口徑管道山地柔性?xún)群笝C根焊型全自動(dòng)焊機組，連續攻克多處山地施工難點(diǎn)，立下“赫赫戰功”。
科技帶來(lái)的改變讓宋建偉感慨不已?，F在，他所在的機組已經(jīng)全面采用了管口組對間隙0毫米、雙V形10度坡口、山地柔性?xún)群笝C根焊、氣保實(shí)心焊絲下向雙焊炬自動(dòng)焊填充蓋面的山地全自動(dòng)焊工藝。以25度的山坡地段18.4毫米壁厚的管道為例，宋建偉算了一筆賬：“新技術(shù)應用以后，管口組對根焊熱焊焊接由組合焊接的2個(gè)小時(shí)縮短為30分鐘。環(huán)焊縫長(cháng)度3.8米，填充蓋面的焊絲量由8公斤減少到了3公斤，焊接時(shí)長(cháng)從5個(gè)小時(shí)減少到45分鐘，一次合格率由85%左右提高到了96%以上。”
令人驚喜的紀錄背后，是創(chuàng )新帶來(lái)的顯著(zhù)紅利：無(wú)損檢測由PAUT、DR雙檢雙評3天出結果變?yōu)橹挥肁UT檢測，1天便能生成結果。各項進(jìn)度的提升，讓項目部在人、機、物、料等多個(gè)維度中省下了更多真金白銀。
挑戰
立志圖強 關(guān)山可越
事實(shí)上，管道局“川二西項目”在全自動(dòng)焊接領(lǐng)域的成功突破，是不斷挑戰自我的結果。
2022年，中油工程科研課題“大坡度山區管道自動(dòng)焊設備及技術(shù)研究”、管道局科研課題“山地全自動(dòng)焊接施工配套技術(shù)研究融合示范項目”開(kāi)展工業(yè)化應用，并獲得成功。
科技帶來(lái)的良好反響，讓專(zhuān)家團隊和一線(xiàn)項目嘗到了甜頭。但在他們眼中，仍然存在一個(gè)無(wú)法忽視的短板：由于熱煨彎管管口尺寸不滿(mǎn)足內焊機組對及AUT檢測要求，施工人員需要在預制場(chǎng)先將熱煨彎管兩端與1.5米長(cháng)的袖管以手工自動(dòng)組合焊工藝焊接并檢驗合格后，再運至山地現場(chǎng)與直管進(jìn)行全自動(dòng)焊。這將造成每個(gè)熱煨彎管多出2道焊口，對每公里線(xiàn)路有8至10根熱煨彎管的山地而言，焊口數量也將由每公里90道增至110道。為此，一個(gè)新的技術(shù)難題出現在眼前：能否實(shí)現熱煨彎管與直管全自動(dòng)焊接？
2023年1月起，管道局就這一“卡脖子”技術(shù)難題立項攻關(guān)。多家單位合力攻堅破題，同年10月15日，世界上首道“X80 D1219毫米熱煨彎管與直管”全自動(dòng)焊接焊口順利誕生。
目前，“川二西項目”已完成X80 D1219毫米山地全自動(dòng)焊焊口2879道，共計28.5公里，焊口A(yíng)UT檢測一次合格率達到96.4%。該項目完成焊接加長(cháng)型熱煨彎管136根，最大水平角度達到66度、最大縱向角度54度，焊接彎管393道。這場(chǎng)技術(shù)突破，既提高了工效質(zhì)量，也大幅度減少了削方降坡、煙塵排放。
在各類(lèi)地形和場(chǎng)景的成功應用表明，管道局已全面掌握大口徑油氣管道柔性焊接機器人關(guān)鍵技術(shù)，并進(jìn)行大規模工程應用示范，成功填補了國內外大口徑管道山區全自動(dòng)焊技術(shù)領(lǐng)域空白。
面對充滿(mǎn)機遇的未來(lái)，管道局焊接責任師、“川二西項目”專(zhuān)家組組長(cháng)靳紅星心中有著(zhù)更高的期待：“我們仍有許多‘關(guān)山’需要翻越，還要進(jìn)一步強化科研支撐，夯實(shí)全面應用‘四全’自動(dòng)焊接基礎。”
與此同時(shí)，全局上下正協(xié)同作戰，推進(jìn)國家能源局補強能源技術(shù)裝備短板專(zhuān)項任務(wù)課題“長(cháng)輸管道智能焊接與檢測技術(shù)裝備研究”，盡早實(shí)現近遠程操控的“無(wú)人焊接工作站”，繼續領(lǐng)跑長(cháng)輸管道焊接檢測行業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的再次躍升。
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